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南韓部署終端高空飛彈防禦系統(THAAD,又稱薩德)引起中國大陸不滿及報復,除抵制南韓企業,更禁止中國大陸遊客到南韓旅遊。許多在南韓熱門觀光景點濟州島工作的中國人說,中國大陸的禁韓令讓遊客大減,連帶也讓他們擔心將失業。

南韓《中央日報》報導,去年赴濟州島旅遊的中國人佔當地旅遊業最大宗,比例高達85%。當地負責接待中國大陸遊客的旅行社,因為中國大陸的禁韓令,許多中國大陸籍員工在沒有業績的情況下已回國,或是找別的工作。

中國大陸祭出對南韓的一系列報復,卻間接影響到在南韓的中國大陸人,傷害南韓旅遊業的同時,也讓員工擔心自己會失業。但由於旅行社背後金主是中資,員工儘管滿腹苦水卻甚麼也不能做。

而中國大陸日限時商品前為報復南韓企業樂天提供場地做薩德基地,全面在中國大陸境內抵制樂天商品,並強制勒令多間門市關門。但在門市工作的人不乏中國大陸的員工,門市關閉後他們也跟著失業。

在中國大陸一系列的報復行動後,南韓開始警覺對中資的過度需求,因此開始拓展新的市場如歐洲、美國等國家,減少對中國大陸的國度依賴。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中國時報【張家豪╱台北報導】

台灣高鐵昨舉行「通車10周年暨探索館開幕典禮」,現場來賓雲集,行政院長林全指出,高鐵以BOT興建的歷史意義值得借鏡;交通部長賀陳旦期許高鐵帶領國內軌道產業;高鐵董事長江耀宗感謝各界支持,才有通車10年成果。

典禮先是播放高鐵特別製作「十年一刻」紀念影片,並在來賓致詞後,由林全、賀陳旦、江耀宗、行政院秘書長陳美伶及桃園市長鄭文燦見證下,正式啟用高鐵探索館。

BOT經驗 交通運輸典範

江耀宗致詞時指出,高鐵通車10年,除了感謝前高鐵董事長殷琪帶領團隊在規畫興建及營運初期,篳路藍縷地付出,也感謝行政立法部門通力合作,還有時任新境界智庫執行長林全,及參與智庫運作的賀陳旦支持,高鐵才順利解決財務問題,並在去年掛牌上市。他強調,感謝超過4億人次旅客支持高鐵。

江耀宗說明,啟用後的探索館,將高鐵從興建到營運歷程及珍貴文物,經有系統整理後呈現。

鄭文燦致詞說,高鐵讓台灣成為一日生活圈,並稱讚探索館留下鐵道文化資產。他強調,桃園高鐵是招商典範,附近有華泰名品城、飯店及影城等;機捷通車後,10分鐘內可從高鐵站到桃機,非常便利。

結合在地 如大台灣捷運

賀陳旦指出,高鐵取得馬新高鐵顧問標案候選名單資格,希望高鐵以國際技術口碑帶領國內軌道產業。高鐵財務改革後,成「國有民營」,希望高鐵成為政府一環,跟在地運輸系統緊密結合,形成「大台灣省捷運」,因此爭取高鐵認養台鐵集集線。

林全壓軸致詞時強調,高鐵的重要歷史意義,就是克服質疑,建成當時世界最大的BOT案,值得借鏡。他說,高鐵團隊發揮專業與民間才具備的靈活,以低於預算,並解決工程從歐洲標轉成日本標的困難,仍繳出高品質,高鐵過去翻轉台灣經濟、運輸系統,也相當程度刺激台鐵,成績有目共睹。

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